Pad Cakera Udara

Ini adalah apad brek gandar hadapan trak tugas berat-bas, direka bentuk untuk brek kenderaan komersial yang boleh dipercayai. Ia secara langsung menggantikan nombor OE802078, 29158, D13698479dan sejajar dengan piawaian WVA29158, FERODO 1657B dan Bendix ADB22X untuk Daf / Mercedes-Benz / Trucks

Spesifikasi Asas

item	Butiran
taip	Pad Brek Cakera Udara (4 pcs/set)
Dimensi	210.6 × 108.3 × 30 mm
Berat badan	Lebih kurang. 8.84 kg/set
Bahan Geseran	Bukan-Asbestos Organik (NAO) / Semi-Metallik / Komposit Seramik
Pekali Geseran	0.4–0.45 (stabil di bawah suhu tinggi)
Hayat Perkhidmatan	80,000–100,000 km
Pensijilan	ISO/TS 16949, E-Mark, CE

Ciri & Kelebihan Utama

■ Formula Geseran Berprestasi Tinggi

•100% bebas asbestos, mematuhi peraturan alam sekitar EU.

•Pekali geseran stabil (0.4–0.45) merentasi −40 darjah hingga 600 darjah , pudar haba minimum.

•Kekerasan seimbang: lembut pada cakera brek, mengurangkan haus dan memanjangkan hayat cakera.

■ Reka Bentuk Struktur & Bahan

•Plat penyandar keluli berkekuatan tinggidengan pengecapan ketepatan dan salutan anti-karat.

•Penunjuk haus bersepadu(mekanikal/elektronik) untuk makluman penggantian tepat pada masanya.

•Shim peredam bunyimenghilangkan jeritan brek, meningkatkan prestasi NVH.

•Pelekat tahan habamemastikan tiada delaminasi di bawah brek berat.

■ Ketahanan & Kebolehpercayaan

•Hayat perkhidmatan yang panjang: 80,000–100,000 km di bawah operasi biasa.

•Penjanaan habuk rendah: memastikan roda bersih, mengurangkan penyelenggaraan.

•Kesesuaian padanan OE: penggantian terus, tiada pengubahsuaian diperlukan.

•Kawalan kualiti yang ketat: 100% kekuatan ricih, kekerasan, dan ujian dinamometer sebelum penghantaran.

Aplikasi & Kenderaan Serasi

■ Gandar/Jenama Utama

•SAF: Siri SK9022, SK7, 11222K

•BPW: Eco Plus, Eco Maxx, SB4309, gandar 22.5".

•Mercedes‑Benz: Actros, Axor, Econic, Citaro, Integro, Tourismo

•DAF: LF45, LF55, XF95, XF105

•Lain-lain: Trak tugas berat, semi-treler, bas, koc

■ Kes Penggunaan Biasa

•Lori pengangkutan jarak jauh

•Bas & koc transit bandar

•Treler & kapal tangki tugas berat

•Kenderaan pembinaan & perlombongan

Kualiti & Pematuhan

•Pembuatan: Barisan pengeluaran yang diperakui ISO/TS 16949.

•Menguji: Ujian dinamometer bagi setiap ECE R13, FMVSS 135; semburan garam, kejutan haba, ujian haus.

•Waranti: Lebih daripada atau sama dengan 100,000 km atau 12 bulan (mana-mana dahulu).

Pembungkusan & Logistik

•Pembungkusan: Bungkus susut + kotak warna + karton + palet; penjenamaan yang boleh disesuaikan.

•MOQ: 50–100 set (boleh dirunding).

•Masa Utama: 10–30 hari (bergantung pada kuantiti pesanan).

•Pelabuhan: Qingdao, Shanghai, Ningbo, Tianjin.

Ringkasan

WVA29158ialah pad brek cakera udara premium yang direka bentuk untuk kenderaan komersial berat. Ia menggabungkan kestabilan geseran yang tinggi, jangka hayat yang panjang, hingar/habuk yang rendah dan kebolehpercayaan tahap OE-sesuai untuk penggantian OEM dan pasaran selepas pasaran global.

Soalan Lazim

Model yang manakah WVA29158?

Trak Daf XF/CF / Mercedes-Benz Actros/Axor/Atego / MAN/VOLVO FH/FM

Gandar yang manakah WVA29158?

SAF, BPW

Nota Menggantikan Pad Brek WVA 21958?

Mesti digunakan dengan cakera brek dengan spesifikasi yang sama (lebih kurang Ø 430–436 mm).
Larian-dalam tempoh 200–300 km diperlukan selepas penggantian (elakkan brek keras).
Periksa angkup brek, pin pemandu, but debu dan shim.
Ketatkan bolt kepada tork standard lebih kurang. 180–220 N·m.

Cool tags: pad cakera udara, China pad cakera udara pengeluar, pembekal, kilang, Pad Cakera Udara, Pad Cakera Udara Bendix ADB22X, pad brek cv, Cakera Brek KNORR BREMSE HD, WVA29158