Berdasarkan Sentuhan
Oleh kerana geseran yang kerap, banyak calar kecil pada cakera brek adalah perkara biasa.
Walau bagaimanapun, jika calarnya ketara dalam, membentuk alur, anda boleh menyentuh tepi alur dengan jari anda. Jika tepinya tajam, alurnya dalam, dan anda harus berunding dengan pengedar 4S untuk mengetahui sama ada penggantian diperlukan.
Memerhati Alur
Kebanyakan cakera brek mempunyai alur kecil, dikenali sebagai penunjuk haus. Apabila alur tidak lagi kelihatan, cakera brek telah mencapai had hausnya dan memerlukan penggantian segera.
Berdasarkan Ketebalan
Pad brek menjadi lebih nipis dengan penggunaan berpanjangan dan geseran berterusan semasa brek. Jangka hayat biasa mereka adalah sekitar 40,000-60,000 kilometer, tetapi keadaan pemanduan yang teruk dan gaya pemanduan yang agresif boleh memendekkan jangka hayat ini.
Jika reka bentuk angkup brek menjadikan pad brek tidak kelihatan dengan mata kasar, anda boleh meminta mekanik menanggalkan roda untuk pemeriksaan semasa penyelenggaraan kenderaan.
Kedua-dua hujung pad brek mempunyai penunjuk yang dinaikkan, kira-kira 2-3 milimeter tebal; ini adalah titik paling nipis di mana pad brek perlu diganti. Jika pad brek hampir selari dengan penunjuk haus, ia perlu diganti dengan segera.
Menilai dengan bunyi
Jika anda mendengar bunyi "desis" yang tajam dan menusuk apabila menekan brek perlahan, ini bermakna pad telah mencapai had hausnya, menyebabkan penunjuk haus bergesel terus pada cakera brek. Dalam kes ini, penggantian segera diperlukan.
Menilai dengan lampu penunjuk papan pemuka
Jika lampu penunjuk brek pada papan pemuka menyala, ia menunjukkan kerosakan pada sistem brek kenderaan.
Fokus pada memeriksa cakera brek (pad) untuk kehausan yang berlebihan. Jika tiada kehausan berlebihan yang jelas pada cakera brek (pad), lampu penunjuk brek mungkin sentiasa menyala kerana minyak brek tidak mencukupi atau masalah pendawaian. Dalam kes ini, anda harus membawa kenderaan anda ke pengedar 4S untuk pemeriksaan dan pembaikan secepat mungkin.
