Pemasangan kasut brek terdiri daripada dua bahagian: tapak kasut dan pad geseran. Pangkalan dibentuk menggunakan tuangan ketepatan besi tuang kelabu; sesetengah produk juga menggunakan proses pengecapan dan kimpalan untuk mengeluarkan kasut. Struktur berbentuk bulan sabit-nya mematuhi permukaan melengkung dinding dalam dram brek. Pad geseran dilekatkan pada permukaan kasut melalui rivet atau ikatan, dan bahan tersebut termasuk komposit gentian penguat dan serbuk logam. Dengan kemajuan teknologi, kasut brek moden juga menggunakan bahan geseran baharu seperti komposit matriks seramik untuk meningkatkan kestabilan terma dan rintangan haus. Permukaan pad geseran selalunya direka bentuk dengan alur pelesapan haba (slot) dan potongan chamfer untuk mengoptimumkan pelesapan haba, mengeluarkan habuk geseran, dan meningkatkan prestasi sentuhan awal dengan dram brek.
Pemasangan ini menggabungkan spring balik untuk mengekalkan kedudukan awal pad kasut, dan kedua-dua hujung kasut mempunyai lubang pin untuk sambungan ke plat belakang brek. Sesetengah model dilengkapi dengan peranti pelarasan automatik untuk mengimbangi kelegaan perjalanan yang disebabkan oleh kehausan pad geseran.
